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鎮江五峰山長江跨越塔成功爆破 長江“大港大船”凈空障礙全部消除 5萬噸海輪可直抵南京
作者:本站 來源:www.hre.net.cn 時間:2018/7/11 11:27:10 點擊量:909次

 交匯點訊  “5,4,3,2,1,起爆!”7月11日上午10時18分,隨著現場總指揮的一聲令下,雷鳴般的爆破聲接連響起。數分鐘之內,鎮江五峰山220千伏跨江輸電線路南北兩座跨越塔相繼成功爆破拆除。

 至此,已經服役51年的鎮江五峰山長江跨越工程全面拆除完畢,標志著長江南京以下12.5米深水航道通航凈空的最后一關被正式打通。此后,5萬噸級貨輪可以從海上暢通無阻直達南京港,長江航運加速駛入“大港大船”時代。

 長江南京以下12.5米深水航道重大航運工程,是全國內河水運投資規模最大,技術最復雜的航運工程。建成后,長江南京以下通航主要船型將從3萬噸提升到5萬噸,航道總運力將提高50%以上。工程于2012年8月開工,至今年4月,該工程內河航道部分已經具備運行條件。

 220千伏鎮江五峰山大跨越1967年9月全線建成投運,是江蘇境內首條跨江的220千伏輸電通道,也是國內首批建設的220千伏跨江輸電工程。但該工程建成年代較為久遠,其設計允許通航凈高僅為37.46米,不滿足5萬噸貨輪通航凈空50米要求,成為深水航道工程凈空的最后一道障礙,必須進行升高改造。

“由于五峰山220千伏跨江輸電線路通航凈空高度不滿足大型船只通過要求。五萬噸級大型船舶航經此處,需要海事部門派人派艇維護,沿南岸一側逆船流航行,風險很大。”鎮江海事局指揮中心主任孫新宇介紹說。

 據悉,本次爆破拆除難度系數高,風險大。以南岸跨越塔為例,該塔全高為106米,塔身最大直徑約12米,需要50米寬,150米長的空場地方可滿足倒塌拆除的要求。“位于該塔左側為500千伏跨江線路,右側為在建的寧鎮鐵塔公鐵兩用橋,后側為長江碼頭,三個方向均不具備倒塌的條件。只有前側具備倒塌條件,倒塌誤差范圍必須精準控制。”爆破現場副總指揮,國網鎮江供電公司副總經理張子陽告訴記者。此外,據介紹,爆破過程中飛石、震動、沖擊波等都可能對臨近建構筑物造成影響。

 為此,國網江蘇電力聯合地方政府、航道管理局、爆破施工單位等制定周密方案,多次開展專家評審,確保本次爆破圓滿完成。

 據悉,本次五峰山大跨越改造工程共分為舊線拆除、舊塔爆破、新塔基礎施工、組塔及架線施工五個階段。此前的6月14至27日,已組織對五峰山220千伏跨域工程舊導線進行拆除施工。

 今天爆破結束后,將在原址建設新的跨江線路,整體工程預計12月竣工。新的跨越工程將采用輸送容量更大的導線,輸電能力較原來提升3倍以上,超過鎮江市2017年全市最大用電負荷的六分之一,能夠更好的滿足電力南北傳輸需求。

 

 

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